Stanovisko Ministerstva dopravy ke zprávě ČTK ze dne 26. 11. 2003

Ambrozkův úřad nepovolil stavbu jezů na dolním Labi.

Žádosti o udělení výjimek ze zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny byly podány Ředitelstvím vodních cest v září 2002. Na Ředitelství vodních cest ČR prozatím stanovisko Ministerstvo životního prostředí nepřišlo. V případě zamítavého rozhodnutí, může investor stavby Ředitelství vodních cest ČR podat proti tomuto rozhodnutí rozklad.

Při přípravě dokumentace byla v zájmu ochrany přírody zvolena minimální varianta plavební hloubky – 140 cm po dobu nejméně 345 dní v roce a dle názoru Ministerstva dopravy tato varianta neohrožuje silně ohrožené rostliny a živočichy a je ekonomicky opodstatněná.

Příprava a realizace stavby byla uložena opakovaně usneseními vlády a zároveň souhlas vlády se stavbou dálnice D8 je podmíněn převedením významné části kamionového provozu na jiné druhy doprav (železnice a voda).

S pozdravem

Mgr. Ludmila Roubcová
ředitelka odboru PR a BESIP a
tisková mluvčí MD

Poznámka redakce:
Zpráva ČTK hovoří o nepovolení výjimky pro stavbu dvou jezů na dolním toku Labe, v malém Březně a Prostředním Žlebu, z důvodu údajného přírodního bohatství chráněných lokalit. Stavbou obou jezů a prohloubením koryt by se tento úsek Labe stal splavný pro lodě s ponorem 140 cm, čímž by se mohla podstatně zvýšit přeprava zboží po tomto vodním toku.
Stejně jako v případě projednávání vyhlášky o provozu motorových plavidel se ukazuje, že v oblasti plavby je pozice Ministerstva životního prostředí mnohem silnější než pozice Ministerstva dopravy. Částečně je to dáno také tím, že MD - chce-li prosadit nějaký projekt - je vůči MŽP vždy v roli prosebníka. Česká republika tak patrně i tentokrát propásne možnost přiblížit se civilizované části Evropy a proferovat velmi ekologickou vodní dopravu před mnohem méně ekologickou dopravou silniční.

Zpráva ČTK na serveru Lodě.cz

Tisková informace z MD ze dne 25. července 2002