Reakce na novou plavební vyhlášku

Některá ustanovení nové vyhlášky SPS budí nevoli vůdců malých plavidel.

Státní plavební správa se opět ukázala jako kostnatý orgán fungující sám pro sebe. Nechápu z jakého důvodu přetrvává v článku 3. věta: "Malá plavidla lze ve smyslu tohoto ustanovení proplavit v menší skupině nebo samostatně, není-li předpoklad, že do dvou hodin připluje další plavidlo, které by mohlo být proplaveno současně." Tato věta je dostatečnou záminkou pro obsluhu (některých ) plavebních komor nechat lodě čekat, i když prokazatelně žádná jiná loď nejede. Je mi jasné, že pánům z SPS tato věta nevadí (i z důvodu přednostní plavby), neboť je-li plavidlo SPS proplavováno na Smíchově již o tom vědí až na Hoříně a všichni čekají v pozoru se zelenou na semaforu raději několik hodin dopředu. Jako malé plavidlo obyčejného smrtelníka však nemám žádnou záruku, zda se mi povede z Kralup doplout 35 kilometrů do Prahy za jediný den. Chápu snahu neplýtvat vodou a energií a "točit" komory po deseti minutách, ale dvě hodiny je spousta ztraceného času a při počítačovém a telefonickém spojení PK zbytečně. Přičemž navíc u většiny PK není kde čekat. Neexistuje místo vyhrazené pro malá plavidla.

Na závěr uvádím pro příklad katastrofický scénář obyčejné plavby, černé můry vůdce malého plavidla: Vypluje-li malé plavidlo v 7.00 ze Smíchovského přístavu dopluje k PK Smíchov výtlačnou plavbou v 7:15 ,má nárok v 9.15 na proplavení, v 9:30 dopluje k PK Štvanice v 11:30 bude proplaveno, ve 12:15 je na Podbabě a v 14:15 ji opustí .V 15:00 dopluje do Roztok a v 17:00 je opustí. V 17:40 dopluje nad Dolánky. Za celý den - 10 hodin - uplulo plavidlo 30 km a proplavilo 4 plavební komory. Pokud by chtělo na výlet do Mělníka a zpět , potřebuje na plavbu 4 dny.

Omlouvám se tímto některým dámám a pánům komorníkům, jež jsem zde neprávem uvedl jako zdržovatele plavby. I na Vltavě obsluhují komory lidé s rozumem. Bohužel na vodních tocích Evropy takovéto problémy nemají a v pracovní době neexistuje nesmyslné čekání na někoho, kdo nepřijede.

Jirka Pěknice
Český svaz vodního motorismu

Poznámka redakce:
Ilustrační fotografie vložená do textu vyhlášky i tohoto příspěvku nepochází, jak jste si jistě někteří všimli, z český vod. Vznikla v době letošních prázdnin při naší plavbě po holandských kanálech. Zde jsme během týdne propluli každý dne nejméně desítkou plavebních komor a minimálně pod dvaceti zvedacími mosty. Ze zkušenosti můžeme říci, že pokud není jiné plavidlo opravdu nadohled, proplaví obsluha samostatně jakékoliv plavidlo plavební komorou zcela bez čekání. Obdobně to funguje i při zvedání mostů, kdy průjezd každého plavidla pod zvednutým mostem má za následek navíc několikaminutové zastavení automobilové dopravy. Rozdíl mezi holandským a českým přístupem je zjevný ....