zveme Vas na tiskovou konferenci na tema: Motorove cluny na rekreacnich nadrzich Slapy-Orlík. Blizi se letni sezona a na Slapske nadrzi mohou i nadale jezdit motorove cluny a i v nejuzsim miste neomezenou rychlosti. Rekreuji se zde desetitisice obcanu a riziko stretu rychlych motorovych clunu s plavcem je vysoke. O nedostatcich vyhlasky ministerstva dopravy c. 214 z roku 2002 "o rozsahu a podminkach uzivani povrchovych vod k plavbe" budou informovat predsedkyne sdruzeni SOPK Dagmar Altmanova a clenove sdruzeni Ing. Pavel Filka a Petr Zavada, CSc.

TISKOVA KONFERENCE SE KONA 20. 5. OD 10 HOD. NA ZELENEM KRUHU (LUBLANSKA 18, PRAHA 2).

Chronologie přípravy nové vyhlášky, aneb co zůstalo Vašim očím skryto.

Nová vyhláška o provozu lodí se spalovacími motory je konečně na světě. Mohla ji psát příští nová vláda. Mohla být lepší ale i horší. Je taková, jaká je.

Přípravu vyhlášky jsme bedlivě sledovali, v posledních hodinách doslova každou minutu. To, že dopadla alespoň tak, jak dopadla je nejen naše zásluha, ale především zásluha těch Vás, kteří se podepsali pod protestní petici.

Už v roce 2001 bylo jasné, že formulace Zákona o vodách v sobě skrývá nebezpečí konzervace tehdejšího nepříznivého stavu. Proto v tomto roce vznikl iniciativní pokus o založení Asociace vlastníků a provozovatelů motorových plavidel AVPMP. Z různých důvodů se ale nesetkal s pochopením prodejců, kteří tak promarnili možnost zvrátit sled následujících událostí.

Koncem roku 2001 se nám z Ministerstva dopravy podařilo získat první znění vyhlášky, která sice zakazovala provoz motorových lodí na některých nádržích, ale počet těchto nádrží nebyl velký.

Druhé znění vyhlášky, které bylo veřejnosti dostupné na webu Ministerstva dopravy, bylo už podstatně méně příznivé pro vodní motorismus a bylo jasné, že začíná jít do tuhého. Začal boj vodních motoristů, jachtařů, Ministerstva dopravy a Ministerstva životního prostředí a dalších zájmových skupin. Otázka vyhlášky se začíná objevovat v médiích, především v Rudém právu. Celý problém je zjednodušován na Slapy, Orlík a vodní skútry. Vyhlášku projednává dvakrát vláda, naposledy ve středu 22. května a přiklání se ke třetímu znění, které formuluje Ministerstvo životního prostředí. Navrhované znění je z hlediska vodního motorismu naprosto nepřijatelné. Následující týden se domlouváme na vzniku petice a přes víkend formulujeme její text. Ve čtvrtek 6. června proběhne ve vypjaté atmosféře tisková konference na MDS a MŽP. Zde novináři dostávají do rukou čtvrté znění vyhlášky a my je informujeme o připravované petici. Večer stačíme aktualizovat text petice a začínáme bojovat o čas. Teoreticky ještě existuje možnost, že ministr Schling vyhlášku nepodepíše a celý problém spadne do klína příští vládě. JUDr. Rychetský si zve ministra Kužvarta a Schlinga k jednání na úterý 11. června. Termín je později změněn na pondělní odpoledne.

Reakce novinářů na sebe nedává čekat. V pátek poskytujeme rozhovor Radiu Impuls o odjíždíme na setkání člunů RIB´s na Orlík, které se mění v setkání majitelů motorových člunů, kteří přijíždějí podepsat protestní petici. Dlouho přes půlnoc diskutujeme o nastalé situaci, abychom v sobotu ráno přivítali další lodě. Petiční archy se začínají plnit. Na setkání přijíždí redaktoři TV NOVA, kteří sbírají materiál pro reportáž do večerních televizních novin. V neděli rozjíždíme možnost připojit se k petici přes web.

V pondělí dopoledne se nám povedlo díky pracovníkům úřadu vlády a MD seznámit s peticí JUDr. Rychetského a ministra Schlinga, který je na cestě z Jihlavy do Prahy. Díky tomu, že zpráva o petici se dostává do denního zpravodajství ČTK, obracejí se na nás další novináři a točíme šot pro TV PRIMA. Na schůzce je text vyhlášky upraven tak, že jsou zohledněny alespoň některé naše požadavky. MŽP se především nepodařilo dosáhnou absolutního zákazu plavby v letním období.

Je dobojováno, ministr dopravy vyhlášku podepisuje. Text ale není zcela dokonalý, zvláště problematické je ustanovení prvního odstavce §4.